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東莞鈑金加工的流程

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東莞鈑金加工的流程

發布日期:2019-11-29 作者: 點擊:

東莞鈑金加工的流程

東莞鈑金加工

我們或許沒有看過鈑金加工的流程,但我們能在一些書籍中看到鈑金加工類的介紹,還有在人群中聽到人們談論鈑金加工的話題,但你有認真的了解鈑金加工嗎?下面鈑金加工廠家就為您簡單的介紹鈑金加工的流程。

1.繪圖下料

在著手鈑金加工前,應根據轎廂框架等電梯產品的加工要求選擇合適的材料并合理展開零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應確保科學準確。而在下料時則應基于實際情況確定具體方式加剪床精度高、成本低但適用于無孔、無切角的塊料或條料仲床高效經濟適合批量生產但需設計模具擂射精度高適用于形狀復雜的平板件但成本較高。

2.拉伸折彎

一般情況下,電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時靠近凸緣的位置便會變厚。而折彎即2O平板件向30零件的過渡環節具體是借助折彎機對金屬板料施加一定的壓力,使其由彈性變形轉化為塑性變形此時板料會先自由彎曲后在壓力的作用下彎曲力臂、曲率半徑會不斷變小直至形成V型彎曲其中折床模具、折床是主要工具并對板材厚度、折彎方向、尺寸、角度等加以嚴格控制。

3.焊接成形

完成下料、攻絲、折彎等加工環節后應對零件進行組焊,以此提高零件強度,常見的焊接方法有點焊、氣體保護焊等,但要嚴格控制焊接變形,且針對電梯防護罩、轎廂零部件等產品應充分對其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進行考慮并擇合適的焊接電源和電流,以免影響電梯產品焊接質量和效率。在此基礎上經表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見的表面處理方法,電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見。

通過上面所講的方法鈑金加工廠家就可以完成鈑金件的制造了。我們能直接的看完鈑金件的制造并沒有很復雜,遵循上面的方法,廠家就能完成鈑金件。



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關鍵詞:鈑金加工,鈑金加工廠家,東莞鈑金加工

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